0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸，物流及碼頭公司之一，在世界各地70個(gè)國家的320多個(gè)辦事處，提供78條航線班輪服務(wù)，包括在國際交易市場有一個(gè)超過300艘的船隊(duì)，其中包括大聯(lián)盟成員行的船只，駁船和東方...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Da Chan Bay到Jebel Ali整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| 1123 | 1736 | 1736 | 14 | 5/1 | ONE | ||||||
Shekou到Jebel Ali整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| 1123 | 1736 | 1736 | 14 | 5/1 | ONE | ||||||
NANSHA到Jebel Ali整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| 1300 | 1800 | 1800 | 14 | 5/7 | KMTC | ||||||
Xiamen到Jebel Ali整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| KAOHSIUNG | 1600 | 2250 | 2250 | 21 | 2/4 | EMC | |||||
Xiamen到Jebel Ali整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| SHEKOU | 1400 | 1750 | 1750 | 22 | 3/4 | WHL | |||||
Xiamen到Jebel Ali整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
| SHEKOU | 1400 | 1750 | 1750 | 22 | 3/4 | WHL | |||||
Da Chan Bay到Jebel Ali整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
|||||||||||
| 1360 | 1770 | 1770 | 14 | 2/4 | KMTC | ||||||
Da Chan Bay到Jebel Ali整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
|||||||||||
| 1360 | 1770 | 1770 | 14 | 2/4 | KMTC | ||||||
Shekou到Jebel Ali整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
|||||||||||
| 1310 | 1770 | 1770 | 13 | 6/1 | KMTC | ||||||
NANSHA到Jebel Ali整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 1250 | 1750 | 1750 | 20 | 1/2 | TSL | ||||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營，未來將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
由于全球班輪避開該地區(qū)，轉(zhuǎn)而選擇報(bào)酬較高的主要東西向貿(mào)易航線，中東地區(qū)的消費(fèi)者在海運(yùn)運(yùn)輸中面臨的選擇較少。
在全球最繁忙的上海港（Shanghai）的一個(gè)角落，一個(gè)裝滿化肥的集裝箱正安放在數(shù)萬個(gè)集裝箱中，等待搭船前往美國。受困于已加劇全球供應(yīng)鏈大擁堵的臺風(fēng)和新冠肺炎疫情，它已在該碼頭滯留數(shù)月之久，運(yùn)輸延誤已使通常僅需數(shù)周的交付時(shí)長被延長到半年以上。
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